加快港产融合 做强“通道经济”
唐山高质量推进国家物流枢纽建设
本网讯（记者王育民 通讯员李元昊）日前，唐山港曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道工程完成交工验收，将大大释放曹妃甸港区航运效能和通航能力，有效降低矿石、煤炭等大宗货物运输成本和航行周期，助力唐山国家物流枢纽建设。
自2020年10月唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽入选2020年国家物流枢纽建设名单以来，唐山市不断完善基础设施建设，持续提升多式联运供给能力，加速产业资源要素集聚，加快港产融合，做强“通道经济”，努力建设成为我国北方陆海联运的重要支点、内陆港与海外仓贯联的重要纽带。今年1至10月份，该枢纽共完成货物吞吐量19729万吨，同比增长16.06%；物流业务收入34.04亿元，同比增长20.66%；港口铁路装卸车辆20577列，同比增长11.61%。
唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽，呈集中连片布局，位于曹妃甸港池岛中部，包括曹妃甸西站，通过铁路联通曹妃甸北站，畅达10万吨至20万吨级码头和甸头区40万吨级码头，唐呼、唐曹、迁曹铁路专用线直达，并连接港区、联通曹妃甸区内10个省级开发园区和唐山市其他产业园区。
港口货物吞吐能力建设是唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽建设的基础。按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的基本原则，唐山在原有基础上，通过新建专业泊位，推进港区航道建设、抛泥区选划和锚地扩容升级等举措，不断满足枢纽扩能、船舶服务及停泊需要。其中，8月19日，唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程获准25万吨级散货船减载靠泊，让曹妃甸港集团联运码头能够满足国际、国内的水
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