图为秦皇岛港集装箱码头作业现场。 河北港口集团供图
【关键词】
高水平对外开放
党的二十大报告提出，“坚持社会主义市场经济改革方向，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”
【新闻现场】
站在秦皇岛港集装箱码头的高处，极目远眺，碧水蓝天，一艘艘货轮穿梭往来，将各类货物运往全球各地。
12月18日，一列海铁联运集装箱班列从石家庄国际陆港出发，通过铁路抵达秦皇岛港集装箱码头，然后搭载秦仁航线“新郁金香”轮驶往韩国仁川。
这意味着河北又一条国际多式联运线路开通，该模式融合了海港、陆港、铁路的各自优势，降低了运输成本，增强了市场竞争力，丰富了河北对外贸易的渠道和路径。
今年以来，围绕“陆海内外联动、东西双向互济”的目标，河北港口集团与石家庄国际陆港、泰通国际运输有限公司、中铁国际多式联运有限公司北京分公司等积极谋划、深入对接，加快推动航线与班列、码头与场站、海运与陆运等方面的联动，提升物流综合成本整合能力，增强海港和陆港的辐射带动能力，有效促进了区域间经贸往来和货物循环。
港口是基础性、枢纽性设施，一边连接陆地，一边连接海洋，是经济发展的重要支撑，是高水平对外开放的窗口。河北港口集团充分发挥对外开放的桥梁和纽带作用，丰富港口功能，创新多式联运，打造精品航线，发展国际班列，助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
秦皇岛港至韩国仁川港航线、秦皇岛港至蒙古乌兰巴托港航线、唐山港至比利时安特卫普港航线、黄骅港至泰国林查班港航线……一条条国际班列从河北出发或中转，通江达海，“链”接全球，繁忙的海上货运大通道，让“一带一路”国际贸易更通畅。
截至目前，河北港口集团已搭建集装箱内外贸航线48条，建设内陆港64座，运行海铁联运线路24条，中欧、中亚国际班列6条，构建了“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的物流网络。
不光是货运网络越来越广，跨省域的港口合作也在走向深入。今年8月，由河北港口集团、山东港口航运集团共同打造的“秦皇岛
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