2023年11月14日，城市配送员董博文将货品送往唐山市鹭港小区。 本网记者 师源摄
2023年11月14日6时，天还未亮，唐山市高新网格仓内停满了前来拉货的车辆。河北秉莱科技有限公司城市配送员董博文停好车后，找到网格仓站长，取走了一沓送货单。
一家科技公司咋还有配送员？董博文笑着解释说，公司一直从事新能源汽车研发和销售，2022年，借着唐山市开展全国第二批绿色货运配送示范工程创建工作的东风，组建了一支拥有22辆新能源货运配送车的车队，拓展城市配送业务。
“新能源货运配送车百公里费用才10余元，比燃油车低了三四十元，操作简单，运行起来提速快、噪音小、零排放，绿色又环保！”董博文说，自己在车队里既是调度员，又是配送员。
说着，董博文就带记者往仓库里走。“唐山市主城区居民在网络平台下单的食品、生鲜、日用品等，一半都是从这出货。”数了数单子，董博文告诉记者，“今天有30单，派送范围覆盖城区西部的社区、城中村和企业，12点前必须送完。走，咱们先去对货。”
350克内酯豆腐、500克新鲜莲藕、500克谷饲鲜鸡蛋……董博文走到一排排蓝色货筐前，看着里面的上百种商品，一边与送货单列表核对，一边将货品打包装袋。
半小时后，货单、货品核对无误。记者跟随董博文将近50包货品和40件饮品装进货车。7时40分，他驾驶着被“塞”得满满当当的货车前往送货地点。
“现在是早高峰，货车能进市区吗？”记者问。
“没问题，咱们新能源货运配送车不受限。”董博文回答说，唐山放宽了新能源货运配送车通行时间和区域，可以全域全时段通行，大大提高了配送效率，“现在市区很多地方都设有新能源货运配送车充电站和停车位，充电、停车、卸货都很方便。”
8时20分，沿唐韩路与二环路交叉口往西，董博文便开车驶入了当天最远的送货点位
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