本网讯(本网记者张晓超)4月20日16时57分,一列自天津港驶来的列车缓缓开进石家庄国际陆港。这是石家庄国际陆港组织运行的首趟港城班列,对加快“轨道上的京津冀”建设、提升国际陆港集疏运辐射范围具有积极推动作用。
4月20日16时57分,石家庄国际陆港组织运行的首趟港城班列,自天津港开进石家庄国际陆港。本网通讯员余陈军摄
本趟班列满载82个标准集装箱,承运的货物为广东生产的白色家电,价值400多万元,由广州南沙港海运到达天津港,换乘铁路班列运至石家庄国际陆港。随后,将搭乘国际陆港最近班期的中欧班列,驶向俄罗斯莫斯科,销往当地市场。
“港城班列兼顾效率和成本。”河北省国际陆港有限公司所属石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍,通过灵活的运输组合,最大限度发挥铁路“跑得快”和海运“价格低”的互补优势,提高运输效率,降低物流成本,同时也更绿色环保。
为确保首趟港城班列顺利开行,在北京铁路局的支持协调下,石家庄国际陆港与天津港建立联动机制,准确掌握船舶到港时间,实现船舶到达与班列装车的精准衔接,有效减少货物等待时间,为班列成功开行奠定坚实基础。
“通过港城班列,石家庄国际陆港的中欧班列集结能力将投射到广东、福建等南方地区。”河北陆港集团执行总裁郭全福表示,将继续强化国家多式联运示范工程功能作用,深化与天津港等各海港间的合作,优化京津冀区域交通结构,助力建设京津冀世界级港口群。
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