2022年5月18日网约车空驶在路上一天只有两单

2022-05-19 08:50:11 来源：固安信息港——固安最大的综合门户网站作者：分享：

2022年5月18日发生的重大事件：

摘要：2022年5月18日(农历2022年4月18日)，网约车空驶在路上一天只有两单。补贴减少、4月订单暴跌3亿！网约车行业启动自救模式，司机：不赚钱总比歇着好。北京时间2022年5月18日，“以往每天最多能跑近30单。从4月开始就没准了，一天也只有10来单，甚至4、5单。”在北京开网约车的曹师傅明显感觉近期的生意不好了。他告诉时代周报记者，昨天只…

　　2022年5月18日(农历2022年4月18日)，网约车空驶在路上一天只有两单。

　　补贴减少、4月订单暴跌3亿！网约车行业启动自救模式，司机：不赚钱总比歇着好。

　　北京时间2022年5月18日，“以往每天最多能跑近30单。从4月开始就没准了，一天也只有10来单，甚至4、5单。”在北京开网约车的曹师傅明显感觉近期的生意不好了。他告诉时代周报记者，昨天只接到2个单子，流水才98元。但以往赶上大单的时候，一天最多可以跑上千元左右的流水。

　　据全国网约车监管信息交互平台统计的数据显示，今年4月份，全国网约车订单量仅为4.76亿。相比2021年4月份网约车7.6亿的订单量，下降近3亿单。

　　具体到每一个出行平台，也都出现不同程度的下降。数据显示，10个主流网约车平台中，有8个处于下降状态，降幅排名前三的平台分别是享道出行（环比下降40.5%）、如祺出行（环比下降15.5%）和阳光出行（环比下降14.6%)。只有首汽约车（环比涨8.8%）、花小猪（环比涨1.4%）出现增长。

交通运输部微信公众号截图

　　一个值得关注的现象是，从往年情况看，4月份往往是打车旺季，而今年平台为何会出现单量下滑？

　　月订单腰斩，接单都是起步价

　　因为订单锐减，曹师傅认识的好几个同行已经准备退车不干了。“每个月租车花费4000元，平台还要抽成，入不敷出，难以为继。”但绝大多数司机还在坚持着。“只要熬过这段时间就是成功，相信不久之后，一切会恢复如初。”

　　抖音博主“洛小克Vlog”是一名拥有17.9万粉丝的网约车司机，5月16日他发布了一条“北京网约车订单急剧下降，大批租车司机纷纷退车，租金都跑不出来”的短视频，在视频中他还描述了具体的细节，“北京好多司机都是租车，现在一天跑2-300元，租金一个月6000-7000元，根本跑不回来，好多司机违约退车，现在每一个租赁公司停车场里全爆满。”

　　抖音博主“洛小克Vlog”短视频截图

　　某网约车司机李师傅告诉时代周报记者，跑一天赚的钱还不够油钱，但他现在不挑活，每天接的都是起步价的单子。“但这样也比歇着好。”

　　对于目前的网约车市场状况，曹操出行相关负责人对时代周报记者表示，在部分出现疫情的城市中，人们的出行频率有所下降，包括网约车在内的出行行业都受到影响。同时，T3出行相关负责人告诉时代周报记者，T3出行在上海、长春等地的业务受到了影响，局部地区订单量有所下降。

　　“总体来说，4月网约车订单断崖式下跌，主要受到疫情影响。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾指出，用户对网约车需求下降，最终导致4月网约车订单大幅下跌。

　　值得注意的是，4月发布的网约车行业运行数据相比3月，有一个明显的不同，那就是只公布订单量排名前10的网约车合规率排名，而不是之前订单量超过30万单的所有网约车平台排名。具体来看，3月有18家网约车公司上榜，4月只有10家，有8家网约车平台“落榜”。

　　“落榜的大多是非头部平台，也是受到疫情影响，订单下滑较为严重。”陈礼腾分析。

　　面对网约车行业大幅下跌的情况，易观汽车出行业高级分析师江山美认为“只是暂时现象”。她对时代周报记者表示，长期来看，需求依然强劲。随着疫情逐渐得到有效控制，网约车行业订单量会随着复工复产而增加。

　　据中商情报网此前整理的数据显示，2020年受疫情影响，网约车市场规模小幅下降至3114亿元。随着疫情得到有效控制，2021年网约车市场回暖，市场规模快速恢复至疫情前水平，达到3581亿元。

　　面对单量下跌、市场下滑，网约车平台也纷纷开启自救模式。

　　“平台尽可能把防疫措施做好，保障司机乘客的出行安全，同时也推出账号离线保护，联合合作伙伴减免费用，与司机共度难关。”美团打车相关负责人对时代周报记者表示。

　　“口碑值”对于司机接单尤为重要，美团负责人介绍，自2022年4月1日起，美团打车面向全上海范围内注册的美团网约车司机启动口碑值保护，司机无需担心防疫期间因出车限制，订单和用户评分空缺导致口碑值下降，影响后续接单问题。

　　而滴滴金融则结合网约车司机职业特点，联合多家保险公司推出更多灵活缴纳、形式多样的商业保险产品，覆盖意外、医疗、养老、误工等多个场景，司机可以根据情况自愿选择。

　　“2022年4月起，公司推出了很多保障措施，包括给我们司机师傅赠送了‘个人涉疫保障’。打个比方，我在工作期间被感染了、或者成为密接被隔离了，公司都能弥补相应的损失。”滴滴司机李师傅说道。

　　“烧钱补贴”难以为继，合规or转道？

　　事实上，除了需求下降对网约车带来的影响外，行业自身也存在着竞争激烈，商业模式缺乏创新的问题。网约车自诞生以来，烧钱扩张是悬在其头上的达摩克利斯之剑。

　　早在2016年，Uber CEO特拉维斯