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打造“蓝色”新引擎

2023-04-29 16:57:59 来源：固安信息港——固安最大的综合门户网站作者：分享：

党的二十大报告提出，发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。记者近日沿着河北省秦皇岛、唐山、沧州三个沿海城市走访发现，去年以来，河北省主动服务海洋强国建设，近期又发布了加快建设临港产业强省五年行动方案，打造向海发展“蓝色”新引擎。

统筹资源建设大港释放向海发展新动能

4月中旬，秦皇岛港天蓝海阔，汽笛鸣响。1800多年前，曹操东临碣石“观沧海”时，恐怕无论如何也想象不到今日景象：一艘艘巨轮穿梭往来，煤炭、矿石、散杂货等货物装卸有序运转……

在距离秦皇岛港2公里的秦皇岛海港经济开发区，中储粮海港粮食储备基地、中港国际冷链物流农产品交易中心等项目在有条不紊地施工。

工人在中央储备粮秦皇岛直属库有限公司海港粮食储备基地项目建设工地施工（2023年4月23日摄，无人机照片）。新华社记者杨世尧摄

“我们依托港口资源和区位优势，大力发展临港产业，吸引了一批优势明显、竞争力强的项目落户。”海港经济开发区管委会副主任杨世友说，目前园区已形成粮油食品加工、玻璃深加工、光伏装备制造、物流等产业集群。

为探索向海图强、向海发展新路径，去年10月30日，河北省委、省政府作出重大决策部署，实施省内港口资源整合，重组成立了河北港口集团，承担全省港口投资运营主体职能，港口主营业务主要布局在秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港和黄骅综合港区。

一艘轮船在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（2022年9月10日摄，无人机照片）。新华社记者杨世尧摄

河北港口集团揭牌成立以来，统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补，在海关、海事、口岸管理等部门大力支持下，积极融入国内国际双循环新发展格局。

2022年，河北港口集团实现货物吞吐量7.33亿吨，位居全国沿海港口第三位；今年一季度，累计完成货物吞吐量1.94亿吨，同比增长14.1%。

河北省交通运输厅相关负责人介绍，2022年，河北省沿海港口泊位通过能力达到11.6亿吨，居全国沿海省份第三位；完成货物吞吐量12.8亿吨，居全国沿海省份第四位；完成集装箱吞吐量498万标箱，创历史新高。

一组组数据背后，彰显河北省大港建设释放出的新动能：2022年，秦皇岛、唐山、沧州三个沿海城市地区生产总值15198.4亿元，比2021年增加870多亿元。

腹地港口陆海联动打造经济发展新引擎

河北港口集团唐山港京唐港区是京津冀和“三北”地区的重要出海口。2023年新年伊始，唐山港京唐港区就以“开局就是决战、起跑就要冲刺”的奋进姿态，抢抓发展机遇、提振市场信心，一季度完成货物吞吐量7463.1万吨，同比增长15.7%。

4月7日，“HS HONG KONG”轮从唐山港京唐港区始发，经广州南沙港前往越南胡志明港和泰国林查班港，标志着河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线正式投入运营。至此，河北港口集团已开通外贸近洋航线7条，覆盖日本、韩国、越南、泰国12个基本港。同时，通过唐山港至上海港内外贸同船航线，可中转通达新加坡、印度尼西亚等东南亚其他港口，进一步拓展了河北港口集团外贸航线服务网络，提升了港口对外开放服务功能。

4月9日，保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列，整列直达河北港口集团秦皇岛港集装箱码头，随即直装“新郁金香”轮，经秦皇岛至仁川航线运往韩国。这是河北港口集团贯彻落实河北省委、省政府“向海图强、向海发展”战略，推进京津冀通关一体化，探索跨境多式联运新路径，提升物流效能的新成果。

置身河北沿海经济高水平开放、高质量发展的最前沿，河北港口集团加大内陆港建设，推进“西部腹地战略”，拓展晋西、蒙东腹地，深度融入中蒙俄经济走廊和东北亚地区国际物流大通道建设，常态化开行中欧班列，邯郸国际陆港中欧、中亚班列线路达到4条，业务覆盖俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家和地区。

目前，河北省已累计开辟内外贸航线70条，内陆“无水港”71个，进一步扩大了港口的辐射范围。

船舶停靠在国能黄骅港四期码头进行装船作业（2023年3月9日摄）。新华社记者骆学峰摄

记者在黄骅港走访了解到，去年10月30日开通的“黄骅港