京张高铁、崇礼铁路建成通车，“轨道上的京津冀”主骨架初步形成；太行山高速、延崇高速相继贯通，京张两地公路网络更加密集；发售“交通一卡通张家口卡”，百姓出行顺畅便捷……自2014年京津冀协同发展上升为国家战略以来，张家口市始终把推进京津冀交通一体化作为重中之重，率先在公路、铁路等多个领域取得突破，为京津冀在经济建设、民生建设、社会建设诸多方面实现优势互补、良性互动、共赢发展注入动力。
“习近平总书记视察河北重要讲话精神和省委十届四次全会强调，要深入推进京津冀协同发展，这对全市‘交通人’来说深感使命重大。”市交通运输局党组书记、局长张多顺表示，京津冀协同发展九年来，我市不断加快京津冀交通一体化重点项目建设，通过打通“大动脉”，畅通“微循环”，当好“开路先锋”。
“轨道上的京津冀”主骨架初步形成。随着2019年京张铁路建成通车，目前我市已共开通京张高铁、张呼高铁、大张高铁、崇礼铁路四条高铁，通车里程达到247.5公里，全面融入国家高铁网，极大地缩短了京张两地的距离，人民群众的出行体验得到极大提升。
互联互通的公路网络全面构筑。推进高速公路、国省干线等交通基础设施的建设，是推动京津冀交通一体化发展重要的一环。近年来，我市持续加快京张衔接公路重点项目建设，目前京张衔接公路接口共8个，其中京藏高速、京新高速、延崇高速与北京市延庆区相衔接；国道G109、国道G234（2个接口）、国道G110、省道S310与北京市延庆区和门头沟区相衔接，将京张两地越来越紧密地联系在一起。
运输服务一体化水平大幅提升。交通运输和民生息息相关，在综合运输服务方面，2017年4月，“交通一卡通张家口卡”正式面向市民发售，持交通一卡通可在京津公交和轨道交通线路、石家庄轨道交通线路及京津冀区域内接入省级平台城市的指定线路刷卡乘车，增强了人民群众的获得感。京张两地还延伸北京市郊S2线、开通四条跨省公交线路，使京张两地人员交流越来越紧密，进一步满足了广大人民群众的出行需求。
协同发展，交通先行。从高铁的高效便捷到高速路网的持续加密，再到运输服务水平的大幅提升，我市正努力按照规划同图、建设同步、运输一体、管理协同的协同发展新格局持续迈进。（河山新闻记者 马明明）
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