“呜！……”
8月9日下午，石家庄国际陆港。长长的笛鸣声中，一列满载着服装、轮胎、日用百货的中欧班列缓缓驶出场站，一路驰骋开往白俄罗斯首都明斯克。
这也是今年以来从石家庄国际陆港发出的第377列国际班列。
作为京津冀区域唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港，开通运行5年多来，石家庄国际陆港保持满负荷高位运转，线路越来越多，班次越来越密，开行范围越来越广。截至目前，已累计开行班列达到1221列，把货值200多亿元的“河北制造”源源不断输送到“一带一路”沿线国家和地区。
“自从2022年选择中欧班列运输，我们就与石家庄国际陆港结下不解之缘。”河北新速度玩具有限公司是省会一家儿童玩具、电动自行车出口企业，产品主要销往波兰、俄罗斯等欧洲国家，公司总经理聂文雷介绍，目前企业绝大多数出口产品都是通过石家庄国际陆港走出国门。
“原先我们出口只能走海运，得先去海港拉集装箱空箱运回来，装好货再运回海港。”聂文雷解释说，石家庄国际陆港让河北拥有了便捷的国际陆路物流通道，外贸货物可以在港区就地报关，搭乘中欧班列直接出口，这种“一站式”物流服务，既节省了企业的物流成本，也大大提高了运输的时效性。
中欧线路10条、中亚线路3条、东盟线路3条……站在开行路线的展板前，石家庄国际陆港总经理刘金朋的脸上写满了自豪。
“目前，石家庄国际陆港已拥有16条国际线路，出境口岸达到7个，辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区，形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。”刘金朋表示，就在近日，陆港还与越南铁路运输与贸易股份公司签署合作协议，双方将在石家庄与河内班列双向对开、货源组织及海外仓建设等方面开展合作。
与此同时，“+石欧”线路的“盘子”，也在不断扩容
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