视频摄制：张培根
本网讯（见习记者郭佳萱）“基地2020年投用以来，已经下线16种车型，近700辆车。这些都是在北京研发、河北制造。”河北京车轨道交通车辆装备有限公司（以下简称河北京车）党委副书记、总经理钱兆勇告诉记者。
河北京车轨道交通车辆整车制造基地。戎利彬摄
走进河北京车，一条长达2.2公里的试车线吸引了大家的视线。试车线上，一辆时速可达160公里的智能市域动车组列车已准备就绪。钱兆勇告诉记者：“这组列车具备大载客量、快速启停、高舒适性等特点，提升了地铁运营相率，同时兼顾了动车组的高速度和地铁的大客流量。”
河北京车轨道交通车辆整车制造基地制造的列车。戎利彬摄
据钱兆勇介绍，列车由北京设计研发后，在河北京车智能制造基地制造。设在北京的技术研究院，着力打造轨道交通高端装备研发平台，便于人才聚集；设在河北保定的智能制造基地，主要承担疏解轨道交通生产制造功能，同时带动周边企业配套，助力区域协同发展。这种“北京研发 河北制造”的轨道交通高端装备产业发展新格局是打造京冀产业协同发展模式的一种新尝试。
采访团参观河北京车轨道交通车辆整车制造基地展厅。戎利彬摄
说起河北京车的成立，钱兆勇说，项目在规划之初需要占地1500亩，还需要建设试车线路，这样一个大体量项目显然在北京难以安身，拥有广阔发展空间的保定显示出了优势。
河北京车轨道交通车辆整车制造基地。戎利彬摄
为支持项目早建成、早投产，京冀两地强服务、破难题，为项目保驾护航。实现了100天洽谈签约，60天办清证照，90天依法征地，400天开工量产，建成了“国内领先，国际一流”的轨道交通高端装备制造典范工厂，创造了“京投速度”“京投质量”，成为京津冀协同发展的重要成果。
河北京车轨道交通车辆整车制造基地。戎利彬摄
在河北京车一层展厅里，摆放着多款轨道交通列车模型。这里面，有的车型已奔跑在北京地铁11号线（冬奥支线），有的已服务于杭州亚运会（绍兴地铁一号线），还有的已走向全国。
“今年，河北京车制造的北京地铁3号线、12号线等列车将在北京开跑，‘河北制造’将用自己的实力服务北京乘客。”钱兆勇说。
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