技改投资龙年倍增突出贡献企业聚焦 | 河北久盛车业：技改赋能产业迈向高端

2024-05-20 19:32:07 来源：固安信息港——固安最大的综合门户网站作者：分享：

技改投资龙年倍增突出贡献企业聚焦

河北久盛车业：技改赋能产业迈向高端

绑扎钢筋、安装模板、浇筑地面……5月11日，在平乡县河北久盛车业镁合金电动车技改项目建设现场，工人们正在有条不紊地加紧施工。

目前2座厂房地面已经成型，另外2座正在搭建外框结构。“该项目已完成建设70%，预计今年8月份建成投产。建成后，镁合金电动自行车年产量预计可达10万台。”总经理姚兴强介绍说。

图为在久盛车业技改项目建设现场。（张明明摄）

久盛车业是一家童车、自行车生产和销售企业，拥有先进生产和检测设备120台，年产童车、表演车、折叠车以及山地车等100万台。

“从生产自行车零部件到组装童车，现如今可以生产轻量化的镁合金电动自行车。”在姚兴强看来，久盛车业正是靠着不断地技改创新，产品才能向高端化跃进。

设备向智能化升级

“镁合金电动自行车的生产工序、组装以及入库运输等方面与以往铝合金、铁合金自行车相比大有不同。”生产经理杨爱国告诉记者，镁合金电动自行车的生产工序有近40道，从原料加工到压制成型，对模具的选择更精确。从组装到入库，对效率的要求也在逐步提升。“这便要求我们新建生产线以进行产品结构的重新布局和优化调整。”

图为在久盛车业技改项目建设现场，工人们正固定框架结构。（张明明摄）

“受组装设备的限制，原有的生产线单线产量不大。”杨爱国坦言道，企业之前主要是做自行车组装，这种发展模式主要依靠人工，一条生产线需要30个人作业，整体生产效率低，加之单纯依靠人工喷涂，容易出现涂装不均匀、额外打磨等问题。

走出传统制造的“舒适圈”，久盛技改扩建需求应运而生。去年9月，在巩固童车组装业务的基础上，久盛车业开始对生产设备进行升级，引进压铸机、机械手臂等先进设备推动企业实现车架制造、电机装配、整车装配等关键工序的自动化、智能化生产。

“此次引入的10余台压铸机，将实现车架自主量产。”杨爱国告诉记者，该设备配备温度控制、压力调节等多种先进的系统，使得镁合金在经过加热高压注入、冷却凝固等多个环节后，转化为具有特定形状和性能的车架。

“40道工序，仅需5到6人就能完成。与之前相比，用工将减少一半以上，电动车组装整体效率可提升约50%以上，新增产值1.6亿元。”自动化设备的引入，大大减轻了人工作业的强度。机械手臂只需按照预设指令，便可以灵活地代替人工进行涂装、组装等工作。能够长时间、高负荷运转，相较于过去人工作业，产品精密度更高，效率也有所提升。

产品向高端化跃进

久盛车业是平乡第一家生产镁合金电动自行车的企业。“近几年，我们出国考察的时候发现，质轻减震的镁合金电动自行车能够满足人们对电动车轻便代步和健身的需求，其市场不容小觑。”姚兴强说，2021年他就开始为现在的项目“招兵买马”、投入大量科研资金，目前已在深圳拥有科研团队，河南鹤壁也有合作的镁合金材料研究基地。

图为在久盛车业组装车间，工人们正抓紧赶制订单。（张明明摄）

在样品展厅，一辆辆线条流畅、造型精致的镁合金电动自行车格外显眼。“这款车的车架采用航天级镁合金，重量很轻，一只手就能轻松拎起！”采购经理潘贵超告诉记者，近年来，轻量化成为电动车高端化发展的主要方向，采用镁合金制成的车辆重量普遍比铝合金材质的轻30%。

“这款车的车架没有焊接点，可一体化压铸成型，很结实，安全性也得到了提升！”潘贵超介绍说，电动车的承载能力和减震性会影响行驶的安全性，铝合金车架的强度和减震性能都欠佳，而镁合金的强度是铝合金的1.5倍，减震性能是它的10倍，极大地提升了电动车的安全性能。

轻量化的材料减轻自行车重量的同时，电能消耗也随之减少。“与铝合金电动车相比，镁合金电动自行车的耗电量会降低20%~30%。”潘贵超告诉记者，在降低能耗的同时，该车搭载的锂电池也能提升续航能力。锂电池的体积只有铅酸蓄电池的1/3～1/4，但其比铅酸蓄电池的循环寿命长，可循环充电2000次左右。“与普通电动车相比，充电也方便，车架主梁就是电池盒，可自主拆卸。”

“这款车的车架和动力系统虽然都做了‘减负’,但是该有的功能一样不少！”潘贵超介绍说，该车有人力、助力和纯电三种骑行模式，既能健身，也能满足日常出行需要。

产业链向上游延伸

“产业发展总是有周期的，这是市场规律。”在姚兴强看来，自行车制造商属于整个产业链的中游，为了打破上游原材料和零部件供应的限制，企业必须加快推动产业链向上游的产品研发、员工培训以及零配件配套等方面延伸。

怎么延？延什么？久盛车业决策层反复探索，找到了“换挡”之路。“不用推倒重来，在保留原有自行车组装的基础上，延长产业链，自主研发镁合金电动自行车的核心结构件！”姚兴强回忆当时的决策，这样做的好处是童车产业的组装经验、零部件进货渠道以及海外销售市场还能“为我所用”，同时也将增加产业规模，拓展市场份额。

“历时8个月，镁合金车架终于通过了强度检测标准！”姚兴强骄傲地告诉记者，企业通过组建全方位、多层次的研发团队，积极与外部合作伙伴开展产学研合作，深入研究人体力学、人体工程学以及自行车整体外观，反复实验镁合金中各种材料的配比，提供严谨可靠的实验数据，保证每一个环节都符合高标准质量要求。

技改要改好、改到位，需要企业主体的“快马加鞭”，也需要政府部门的“一臂之力”。

“近年来，县里大力扶持企业勇于技改焕新，引导企业对现有工艺进行升级改造，增补一批新技改项目。”平乡县发展和改革局规划股股长李林介绍说，同时督促相关部门简化项目手续办理流程，做好土地指标和各项申办手续的快速办理。”

技术改造是推动自行车产业升级的重要驱动力。“公司将继续依托本地产业基础优势，持续引进智能制造领域技术设备，继续加强与各类优质资源紧密合作，以新产品开拓新市场，逐步向高端化、智能化跃升。”姚兴强表示。

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记者：尚子琪赵欣叶张明明