5月23日，历经6个小时的连续奋战，由中铁十五局承建的津潍高铁站前四标海兴特大桥首个连续梁0号块顺利浇筑完成，标志着海兴特大桥正式迈入上部结构施工新阶段。
“大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段就称之为‘块’。0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，位于墩柱正上方，是桥梁上部结构向两边延伸施工的‘起点’，也是连续梁施工的关键性节点。海兴特大桥与规划邯港高速相交，设计采用（42.85+64+42.85）m连续梁跨越，0号块的顺利浇筑为后续其他0号块施工提供了有益经验，也为后续连续梁施工打下了坚实基础。”该项目二分部负责人宋延涛说。
本次浇筑的连续梁主墩92#墩0号块长9米，梁顶宽为12.6米，梁高6.035米，采用托架法施工，需要一次性完成170.4立方米混凝土浇筑方量。
为保证浇筑施工顺利推进，该项目精心组织、周密部署，按照标准化建设管理要求，多次召开施工专题会议，反复研讨施工方案，对作业人员进行质量、安全、技术交底。浇筑过程中，现场管理人员全程追踪，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序、环节的操作规程进行重点监控，确保浇筑过程紧密衔接、质量可靠。
据了解，津潍高铁全长348.9公里，全线10个站点，沧州设有黄骅北和海兴西两站。新建天津至潍坊高速铁路工程是国家高速“八纵八横”骨架网的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善综合交通运输体系，在推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等方面发挥重要作用。
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