一趟车，两趟货，重去重回最赚钱。跑运输的都知道，拉货返程不空车，才是实现效益最大化的好办法。现在，从石家庄开出的中欧班列也成了“来回”都赚钱的生意，“黄金通道”创造出了更大的“黄金效益”。
这不，石家庄国际陆港刚刚公布了最新数据：8月份有71列中欧班列回程，运输货物8810标箱，环比分别增长446%和402%，创下了单月回程班列的历史新高。
业内把载货返回的中欧班列叫回程班列，回程班列数量与去程班列的比值是衡量中欧班列运输服务效率的一个重要指标。去回程比值越均衡，说明中欧班列的物流循环越高效、发展越健康。
河北制造的机械设备、汽车配件、自行车、日化和纺织品等在国外很畅销，同样，欧洲和中亚国家的板材、锌锭、大麦、小麦、钾肥等优质原料在国内也很受欢迎。
从年初开始，石家庄国际陆港就带着国内企业的需求，主动拓展境外的商贸资源，为国内外企业牵线搭桥、对接配货，使班列的回程率逐渐升高，形成了“以运带贸促产”的发展模式。
这不，9月8号，一列由俄罗斯别列兹尼基经霍尔果斯口岸入境的回程班列返回石家庄国际陆港，1500多吨进口钾肥开始卸货。货主是石家庄的一家贸易企业，是石家庄国际陆港帮这家企业联系国外货源，让他们买到了质优价廉的商品。
以班列为纽带，让中外商品“双向奔赴”。通过加强与进口贸易商和境外货源方联络，到今年8月底，石家庄国际陆港开行的345趟中欧班列去回程比为65.2%和34.8%，平衡性越来越强。
重去重回，冀字号“钢铁驼队”驰骋不息，经贸往来活力满满。
文案：袁立朋
剪辑：袁立朋
海报：弓幸民
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