15毫米，宽度窄如指甲盖，这是雄安轨道快线隧道内管片之间高低差允许的范围，为了将“缝隙”缩小至6毫米左右，谢恩林和工友们攻坚克难、苛求分毫，区区9毫米也要“斤斤计较”。
谢恩林，今年27岁，是雄安轨道快线一标段四分部工程部主任，曾参与成都、杭州、兰州等地项目建设，因年轻能干、手艺精，被工友们亲切称呼为“小谢”。3月29日下午，记者跟随他顺着层层回转的狭窄楼梯进入地下施工现场。
地下管道内黑暗潮湿，每往深处走一点，温度就升一点，走到最里面时，尽管晒不到一丝太阳，但盾构机散发的热量却能把人“闷”到浑身难受。在这样的环境下，为了抓进度保工期工人们24小时轮班作业。
进入地下20米隧道内，只见一块半平方米大的作业台上，工人们正手握风动扳手拧紧螺丝，“嗒嗒嗒”敲击声此起彼伏。这段时间，盾构机可以掘进10环，需要安装380个螺丝，80块管片，100余名工人们一刻不停。
盾构管片进场后的三方验收现场。长城网
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